わしおき

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車体、新製ですかね…

探したらV3編成の写真がありました。

本気でやるなら、新ゴを入れるべきだが、商用のフォントは高いね。
とはいえ、学生なら4年間の使用が2万円か…
デザイン系の学生だったら買ってたかも。

で、この辺のポスターフレームに入れれば、完璧なんだけど。

えちごツーデーパス、お得すぎやしませんか？
新潟→妙高高原の片道でもう元が取れてしまいました…
ただ、直江津で借りた駅レンタサイクルがパンクしたのには参った。

WEライナーの停車PAが変わっている模様。
昼行の新潟行きは福島松川PA・西会津PAに停車。
夜行の仙台行きは新潟PA・福島松川PA（長時間停車）・菅生PAに停車。

米坂線･磐越西線等に新型気動車を投入します！-JR東日本新潟支社

あ、ついにプレスリリースが出ましたか。
火のないところに煙は立たずですね。

仙台を8時15分に発つと、新潟に5時間18分でつくこともあり
大学入ってからは18きっぷシーズンに米坂線を使ったりします。
この乗り継ぎの良さも急行あさひの名残なんだとか（詳しいことは不明）

2エンジン車でないと勾配を登れないとか？で
キハ52、58を使っているという話を聞いたことがあり
2006年に知人からワンマン化されると聞いたときには
でも、キハ110系の入線実績ないしなぁと思ったりして怪しいと思っていましたが。
こういう伏線だったとは。

ここ1年くらいはカメラを持ってる人をよく見かけましたね。
北東北からキハ52がいなくなったせいなのか、
それともキハE120が入る噂のせいなのかは分かりませんが。

ということで、自分も去っていくキハ28、52、58を惜しみつつ
新車も楽しみにしておきましょう。
でも、次のゴールデンウィーク、新潟に帰るんですが
そのときは高速バスを使う予定です。
いや、仙台-新潟の高速バスも便利になったもんです。
今春のダイヤ改正で夜行もできたし、3列シートまでできたし。

最後にやっつけ仕事を乗っけておきます。ではでは。